隨著自駕游、露營野餐等戶外休閑旅游方式的興起，拖掛式房車在國內出現的頻率越來越高。跟傳統一體式的房車相比，拖掛式房車價格更便宜、活動空間大，還能與前車實現靈活拖掛，平時用不到的時候也不影響前車的正常使用，受到了廣大旅游愛好者的青睞。

拖掛式房車學名叫做“旅居掛車”，嚴格意義上來講也屬于掛車的一種，只是重量相對更輕，對駕照資格的要求也相應放寬。只要前車加上房車的總質量小于4500kg，拿到C6駕照即可合規上路行駛。

一些人問了：我們平時開的私家車能不能牽引這種房車上路呢？答案當然是肯定的，如果私家車不允許牽引拖掛式房車的話，想必其銷售市場也會大幅度銳減，畢竟對于已經擁有私家車的家庭來說，愿意為了拖掛式房車重新再入手一輛牽引車的，恐怕也不是特別多。

私家車的車型范圍也很廣，比如轎車、城市SUV、越野SUV、買包車、商務車、皮卡等等，就牽引房車這件事來講，原則上都是可以的，只不過存在前提條件，一要看車輛自身的條件，二要看是否符合法律規定的條件。

私家車能不能牽引房車、能牽引車什么樣的房車，必須要看前車的排量，畢竟排量決定了扭矩，扭矩又決定了車輛的最大承載量。再說牽引房車之后，車輛的油耗勢必也會上升，這個就不用多說了。一般情況下，1.5排量可以拖掛不超過600kg的房車，1.8排量能牽引不超過750kg的房車，2.0排量不超過900kg，3.0排量不超過1200kg。

當然這是單純從“能不能辦得了”的角度看，至于“能不能去做、允不允許去做”，還要看法規明確的內容。

根據《關于促進自駕車旅居車旅游發展的若干意見》的相關規定：“安裝符合國家標準牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2500kg、長度不超過8000mm、寬度不超過2500mm、高度不超過4000mm的中置軸旅居掛車。”

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條也明確了機動車牽引應當符合下列規定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車，掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標準；

（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700kg以下的掛車，掛車不得載人；

（三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量，大型、中型載客汽車，低速載貨汽車、三輪汽車以及其它機動車不得牽引掛車。

簡單講就是，小型載客汽車（標載2-9人的小型客車）只允許牽引房車，或者總質量700kg以下的掛車（掛車上不得載人），安裝了符合國家標準牽引裝置以后可以牽引的最大重量為2500kg的中置軸房車。

值得注意的是，皮卡不屬于小型載客汽車，它屬于乘用車和貨車的混合品種，既具備乘用車的舒適性，又具備載貨車的強勁動力，對野外復雜路況的適應性也更強，因此能牽引前車+房車總重量小于4500kg的房車。

想要拖掛房車上路行駛，車主首先要拿到C6駕照，雖然C6也屬于C類駕照，卻不能直接兼容，必須單獨申請增駕重新考取，目前只有A2駕照的用戶可以直接兼容C6。

除此以外，還要看車主的行駛證，上邊有一項參數是“準牽引總質量”，如果上邊沒有登記數值，也就不具備牽引資質，牽引拖掛車上路就是違法的。目前來看，國內大部分的私家車都沒登記準牽引質量，只有部分特殊的越野車具備這個資質，所以車主想要合規牽引房車的話，還需要到交管部門咨詢并申請。

拖掛式房車雖然屬于掛車，卻不同于掛車，在配件的選擇上也要專車專用。大榮集團是梁山商用車生產基地首批量產“一體式”車軸的企業之一，專注車軸、車橋、配件等研發生產二十余年，在輕型拖車車軸定制生產方面取得了良好的成績，從圖紙設計、生產加工、配件選擇，再到安裝使用和售后支持，全部依靠客戶的實際需求量身打造，進入市場以來受到了客戶的廣泛歡迎與認可。

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