近些年來，空氣懸架的熱度持續上升，尤其是法規的加持，讓這個傳說中的“高端配件”在貨運領域中應用的范圍越來越廣。跟傳統板簧不同，空氣懸架采用的是空氣彈簧，通過氣體的壓力實現車身支撐，因此具備許多板簧懸架所不能及的優勢。

空氣懸架的優勢盤點

1、自重更輕

空氣懸架采用壓縮氣體做彈性介質，跟傳統的鋼結構相比，自重上優勢明顯。車輛的自重輕了，意味著可以裝載更多的貨物，另外也可以提高燃油經濟性，降低綜合用車成本。

2、減震效果優良

壓縮空氣隔震效果比板簧更好，可以大幅地吸收來自路面的顛簸和沖擊，既可以提高駕乘舒適性，又可以增強對貨物的保護能力，可以盡可能地保障貨廂高度恒定，減少或避免因顛簸導致的貨損。

3、高度可自由調節

空氣懸架可以實現單橋或整車的升降，當車輛空返時可以提升單橋，減輕輪胎損耗、節約燃油；當車輛在不同的貨臺裝貨時，空氣懸架可以調節車身高度，匹配不同的貨臺，更便于裝卸貨物。

4、減輕輪胎損耗

空氣懸架與車輪和車架的連接屬于一種軟連接，當車輛遇上較差的路況時，輪胎與路面的貼合度更柔和，更利于減少輪胎磨損，節約輪胎更換的成本。

5、保護底盤零部件

來自路面的沖擊和顛簸小了，車輛底盤上的緊固件松動的情況也大大減少，底盤零部件的使用壽命也能得到一定程度的延長。

可以說，空氣懸架幾乎滿足了車主對輕量化、可靠性、平順性、降本增效等方面的全部要求，不少用過空氣懸架的車主對其都贊不絕口，甚至直接稱之為“運輸神器”。

誠然，空氣懸架在危化品、鮮花果蔬、冷鏈貨物、電子儀器、快遞快運、易碎易損等運輸領域確實發揮了極其優良的作用，可若因此就將其當成“運輸神器”，未免帶些偏頗的色彩，畢竟任何拋開實際使用工況談性能的做法都是沒有意義的，再說空氣懸架也并非全無缺點。

相比傳統板簧懸架，空氣懸架在強度、耐用度、抗造性和承重性上并不占優勢，雖說很多廠商也在宣傳空懸可以用到煤炭、砂石料、木材、鋼卷等運輸領域，可這些貨物在運輸過程中連柏油路都能壓壞，空氣懸架的氣囊能擔負幾何？尤其是需要爬坡、下坡、過坑洼路段的時候，空氣懸架是否能完全勝任呢？恐怕這不僅僅是一句“能適用”就能服眾的，還得用市場的實際使用數據來說話。

所以說，空氣懸架好用不假，可前提是要跟實際使用工況相結合，如果經常跑重載或者跑差的路況，運輸的貨物對貨損無要求或者要求不高，那普通板簧懸架就夠用了，價格還便宜。

當然了，車輛及配件的技術水平發展迅速，在不斷的完善和改進下，空氣懸架或許能逐漸克服自身的缺點也未可知。另外，近幾年相關部門對空氣懸架的推廣力度比較大，對超載超限的治理力度也在不斷增加，當超載超限退出歷史舞臺以后，空氣懸架是否能完全占領板簧懸架的使用空間，恐怕也需要拭目以待。